Laura Codruța Kovesi, procurorul-șef european, conduce Parchetul European (EPPO), o instituție crucială în lupta împotriva fraudelor care afectează bugetul Uniunii Europene.
Mandatul EPPO este fundamental, având în vedere sumele considerabile de fonduri europene accesate de state. România, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), se bazează pe aceste resurse pentru modernizare.
Istoricul României în privința achizițiilor publice a fost, din păcate, marcat de deficiențe și suspiciuni de nereguli. Aceste episoade au adesea subminat încrederea publică și au încetinit progresul național.
În acest context, orice semnal de alarmă privind utilizarea fondurilor europene este tratat cu maximă seriozitate. Este un indiciu că se dorește o responsabilizare reală a celor implicați în gestionarea banilor publici.
Un astfel de semnal a venit de la ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru. Acesta a sesizat Parchetul European în decembrie 2025, indicând posibile abateri grave în achiziții.
Decizia ministrului a fost fundamentată pe identificarea unor disfuncționalități majore în achiziții. Acestea au generat semne de întrebare cu privire la cheltuirea banilor europeni în programul școlar.
Parchetul European, sub conducerea Laura Codruța Kovesi, investighează achizițiile suspecte
Luni seară, Parchetul European a confirmat oficial demararea investigației în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării făcute de ministrul Pîslaru. Laura Codruța Kovesi și echipa sa au acum sarcina de a elucida faptele.
Dragoș Pîslaru speră ca ancheta să se desfășoare cu celeritate. El a subliniat că, dacă se dovedește încălcarea legii, toți vinovații trebuie să plătească, un principiu susținut constant de Laura Codruța Kovesi.
Neregulile identificate vizau diferențe semnificative de prețuri pentru același tip de microbuz electric (16+1 locuri). Acestea au fost achiziționate în județe diferite, la valori extrem de variabile.
Fluctuațiile de preț erau uriașe, de la un minim de 99.000 euro până la un maxim de 263.000 de euro per unitate. Diferențele nu puteau fi justificate prin modificări tehnice, ceea ce a ridicat suspiciuni puternice.
În total, 74 de achiziții au fost derulate individual de către 40 de județe. Această fragmentare a contractelor ar fi putut contribui la lipsa de transparență și la dificultatea urmăririi prețurilor.
Verificările inițiale, efectuate de Corpul de Control al ministrului în august 2025, au stat la baza sesizării. Rezultatele vor fi transmise DLAF și Consiliului Concurenței.
Investigațiile jurnalistice, precum cele ale “Reporter de Iași”, au arătat că firma Aveuro Internațional din Prahova a obținut peste 50% din contracte. Valoarea acestora depășește 135 de milioane de euro, un aspect pe care Laura Codruța Kovesi îl va analiza cu siguranță.
Exemplele concrete sunt edificatoare: la Iași, 26 de microbuze au fost achiziționate la 202.800 euro fără TVA per exemplar. Recordul a fost înregistrat la Olt, cu 262.000 euro pe unitate.
Comparativ, același microbuz a fost livrat la Brașov pentru 743.000 lei (aproximativ 150.000 euro). Județul Iași a plătit cu 54.000 euro mai mult pentru fiecare microbuz, de la același furnizor, o situație pe care Laura Codruța Kovesi are acum responsabilitatea de a o clarifica.